La industria del autotransporte cerró 2009 con la sorpresa de un nuevo aumento en el precio del diesel y con una caída de 20 por ciento en el tonelaje transportado durante el año, y con al menos 30 por ciento de su flota con los motores apagados o subutilizada, como resultado de la difícil situación económica del país y de la caída del traslado de mercancías entre México y los Estados Unidos, según la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar). José Refugio Muñoz, director técnico de la Canacar, precisó que durante 2009 se transportaron alrededor de 480 millones de toneladas por las autopistas del país, lo que implicará una caída de 20 por ciento frente al movimiento de materiales, insumos y productos terminados que se observó en 2008. Explicó que lo anterior provocó que alrededor de 120 unidades, de las aproximadamente 360 mil con que cuenta esta rama, tuvieran que reducir significativamente su actividad o incluso apagar motores. Lo anterior, provocó que programas como el de chatarrización y modernización de la flota vehicular fueran prácticamente suspendidos. Muñoz destacó que los empresarios del autotransporte estiman que en 2010, ante la recuperación económica anunciada, esta rama pudiera tener un ligero crecimiento de alrededor de 4.5 por ciento, pero que de cumplirse tal estimación, de todas formas sería insuficiente. Agregó que lo ideal sería alcanzar niveles de crecimiento similares a los de 2007, pero que para ello esta rama debería observar un aumento de por lo menos 11 o 12 por ciento durante este año. Muñoz comentó que como tema principal en la agenda para el inicio de 2010 se mantiene el Reglamento de Mensajería y Paquetería, y vigilar que no se concrete la prensión de que ?por la puerta trasera? se abra el servicio de cabotaje a las empresas extranjeras. Lunes 11 de enero Sección Dinero página 4 Por José de J. Guadarrama